作者：劉靜

上周寫了篇文章《一杯糖水》，其中提及了家鄉(xiāng)的小站—新陽鎮(zhèn)站。文章中只寫到了那時周邊村民對臨時停靠列車的偷盜。而并未就小站對祖祖輩輩家鄉(xiāng)人民做出的貢獻做詳細的說明。這絕對是有失公允的。

我的家鄉(xiāng)新陽鎮(zhèn)是一個由渭河沖擊，侵蝕而形成的河谷盆地。境內渭河自西向東流經(jīng)全境，河北屬黃土高原南緣，河南屬西秦嶺北支系山脈。四季分明，山清水秀。其間適宜種植各種農(nóng)作物和瓜果、蔬菜。尤其以杏子、蘋果、葡萄、花椒最為出名。當然，有了如此之多的特產(chǎn)，貨暢其流就成了最大的問題。“要想富，先修路”這個恒久彌新的話題，自古就一直困擾著家鄉(xiāng)的父老鄉(xiāng)親。可面對這莽蕩群山、濤濤渭水以及復雜多變的地質構造，加之當時當?shù)卣肆ξ锪τ邢蓿蠹乙簿椭さ闹y而退了。原來，家鄉(xiāng)人民一直引以為自豪的山清水秀在面對現(xiàn)實時，立即就成了窮山惡水。但貨物最終是要出去的，幸好家鄉(xiāng)人民還有唯一的依靠新陽小站。

小時候村里幾乎家家都有少則幾棵多則幾十棵的杏樹。杏子六月份熟，每年這個時候家家戶戶都會抓緊摘杏子裝框，次日一早挑到車站，乘唯一一列途徑小站，由天水發(fā)往蘭州的7503次慢車到蘭州去賣。這個過程可并不容易，單就將一框框杏子從車窗塞到火車里就絕非易事，能干這活的人在幼時的我看來身手絲毫不亞于電影里的武林高手。當然，我也希望自己長大后也能成這樣的人，幫母親把杏子第一個就塞到車窗里。杏子是熱果子，七八成熟就得盡快摘了賣掉，要不然一軟可就裝不了筐了。正因為如此，每天早上7503次列車到站之前約一小時，數(shù)百米長的車站幾乎就被裝了鮮杏的框子排滿了，不計其數(shù)。站臺邊上站著三三兩兩精干麻利的壯年，摩拳擦掌，準備投入一會就要進行的將框子塞進車窗的戰(zhàn)斗。列車終于緩緩從遠方駛來了，就在列車剛進站壯年們就開始推搡并判斷著列車停靠的位置，以便占據(jù)有力地勢。就在列車將停未停時，數(shù)人便同時一躍而起推開車窗，爭相躥入車內，接著里應外合，底下一筐筐往上送，里面一筐筐往里拉。就這樣僅僅在幾分鐘內，不計其數(shù)的框子就全部被塞進了車內，解決戰(zhàn)斗。這一情景是那些年的那些天里天天上映的。除了杏子，家鄉(xiāng)的葡萄、蘋果、雞蛋也都被小站年年月月日日的送了出去，衣服、布匹、鞋子等生活用品也相繼被小站年年月月日日的拉了進來。而就在這進進出出中，家鄉(xiāng)人民的日子也紅火了起來。

隨著近些年家鄉(xiāng)的公路運輸系統(tǒng)不斷完善，全國各地的水果商販在每年果子成熟時都會匯聚于此，將家鄉(xiāng)的豐富物產(chǎn)在田間地頭就收購一空。小站的負擔自然也就輕了很多，當然，我也終究不能成為那樣的武林高手了。

小站把我們村子切成了兩半，我家就在車站跟前。因此幼時的我們便據(jù)此引以為豪。時常向鄰村的孩子炫耀“這可是我們村的車站”，而他們也會滿臉怒氣的沖我們吼道“能得很”，以無奈的憤怒默許著我們無知的霸道。就連鄰村二姑家的比我小一歲的表弟也都不時在家里哭著鬧著非要去看舅家的火車，每次看完回去還要跟鄰里的伙伴炫耀一番“我舅家有火車呢！”，引來同伴的羨慕。

幼時的小站上還有許多臨時停靠的客車。可能是那時的客車上并未有完善的熱水供應系統(tǒng)，所以列車的每次停靠就給小站附近的村民創(chuàng)造出了商機。村民們都拎壺熱開水在道渣里沿火車來回叫賣“一杯五毛”。有時生意會很好，為此我的母親還買了兩個暖壺，灌滿開水。一壺叫我們哥倆在車站護坡底下看著，一壺拿去賣，一壺賣完了再跑回來取另一壺。有時乘客也會拿些那時我們幾乎沒怎么見過的諸如方便面、面包之類的來換開水，但那也是很好的，畢竟那水在我們眼里，只能是水。是買賣就有風險，車站的護路隊和民兵有時也會抓幾個賣水的村民把暖壺摔碎以示懲戒。

前面剛說我為最終沒有成為能翻車窗而入的武林高手而遺憾，不過在我上高中時，雖然那時已不愿再做翻墻躍窗的事了，可誰料我還是被當時幼稚的的虛榮心推上了車窗，圓了早已放棄的幼時夢想。高中時每年都要去區(qū)上參加會考，一個年級就得有三四百人，再加上鐵路沿線其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中學。相比平日列車的載客量就翻了數(shù)倍乃至數(shù)十倍。那日，在熙熙攘攘的人群中，我們一行為了能給同行的女同學搶到座位，也就顧不得其他了，一個個從車窗躥了進去。幼時稱火車是自家的我又怎能示弱，三兩下就翻進去了。可是進去才知道還那有什么座位，連下腳的地方都沒有，真是恨不得找個縫立馬鉆進去。就這樣我們一直擠到了天水站，其間所受之苦真是難以言狀，以至于下車腳都麻了，走不成路。下車后才聽乘務人員說由于人太多，導致列車的載重彈簧都失效了。聽了這話，再看看停靠的列車，我頓感面頰發(fā)燙羞愧難當，為剛才因微不足道的擁擠發(fā)出的抱怨，為人性的自私，為受到如此重壓卻依舊把給他施加壓力的對象安全送至目的地的列車。好在車站臨時據(jù)此情況作了調整增加了幾節(jié)車廂，才讓回程的列車逃過了一劫。

從已故鄉(xiāng)人岳維宗老師《新陽古鎮(zhèn)沿河城》一文得知家鄉(xiāng)過去興棉紡業(yè)，但因交通閉塞，經(jīng)濟一直不發(fā)達，人民生活困難。直到1952年建了小站通了火車才較有好轉。但這些是先人之事，難以盡述。在此僅能將我親身經(jīng)歷的發(fā)生在小站身上的幾件比較有代表性的事述之筆端。

每次回家、離家都會選擇乘坐7503次列車在小站下車回家，不僅是因為票價便宜，安全，還有一種想去看看她的沖動，這種特殊的難以割舍的情感，難以描述，就像每次回家都要在家門口迫不及待的喊聲媽一樣。一坐在他身上就突然得到了解脫，恢復平靜，正如在母親的懷抱一樣溫暖。

時光荏苒，小站上發(fā)生的這一幕幕都已定格在了那個年代，但這都是我成長歷程的一部分，也是小站這位年過花甲老人為他所守護的一方子民無私奉獻的輝煌生涯的一部分。對于小站，我們只有得到。對于我們，小站卻全是付出。

去年小站在中央電視臺還得到了報道，這讓小站的知名度大大提升，鄉(xiāng)人也都為之感到驕傲。在網(wǎng)上看著這段視頻里熟悉的小站和小站上熙熙攘攘，熟悉的家鄉(xiāng)人，是那么的親切。于是瞪大眼努力在里面尋找著熟悉的身影，似乎自己也在其中。直至畫面切換，一時恍惚完了，才發(fā)現(xiàn)自己仍只身伏著小桌，看著電腦這張通了電的臉。這令我到底惦著家鄉(xiāng)的小站了。這樣想著，不知不覺夜已很深了，萬籟俱靜，剩下的只有廣大物化的世界和我。

“轉載自甘肅建投網(wǎng)”